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公路车碟片140 160怎么选 |
圈刹与碟刹的区别,小偷看到碟刹锁的车都不偷
≥▂≤ 对数据的评估表明,碟刹的减速曲线总是更陡,而圈刹的刹车点总是更早以获得合适的过弯速度。这与车手的主观感受一致:他们认为更线性的制动力和更充足的信心帮助他们觉得过弯时更舒1、夹数不同,圈刹与碟刹一个差异,圈刹是两边夹来制动,而碟刹是单边夹,所以在刹车时,碟刹轮组的受力只有单边,较不平均,就会扭转,跟摩托车一样,单碟盘就会有这个
1、结构不同:圈刹(又称鼓刹)使用一个圆筒形的刹车鼓,安装在车轮内部;而碟刹使用一个固定在车轮上的刹车盘,刹车盘与车轮一起旋转;2、原理不同:圈刹通过刹车鼓内部的摩擦面与刹车鞋接触来实现区别就在于一个是刹圈,一个是刹靠近车轴的刹车盘。1、因为结构的问题,碟刹的重量会比圈刹重,虽说碟刹会比较重,但牺牲重量的同时换来了更好制动力,和散热速度
∩▽∩ 油压碟刹比机械碟刹好是不争的事实去年十一我去延庆骑行,回程下山时候放坡放到60,差点失控撞上石头,是禧玛诺r8020油碟救了我一命如果换作圈刹或者线碟,我可碟刹:更好的制动力,不会因为过热磨损车圈,更长的部件使用寿命,潮湿环境下更好的制动力。圈刹:成本更低,更易于维护,更人性化,通常较轻,对车架要求低。所以你的车是圈刹还是碟刹呢
不知道您的用途是啥,但是圈刹,还要外走线,应该不是要去竞赛,所以可能就是日常休闲骑行或者中短途值得一提的是,在高端公路车集体碳纤,碟刹,电变的今天,TCR顽强的保留了铝合金车身的圈刹车型—TCR SLR,不知道算不算对情怀的坚守SCR系列承袭TCR系列的速度设计的灵魂,铝合金车身,
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