分路不良区段的联控用语,分路不良区段有何规定

分路不良区段的联控用语,分路不良区段有何规定

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认。动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时，可通过CTC 终端或联锁六、压轨道电路调车联控用语—3—七、需经过分路不良的轨道电路区段(以运统-46登记为准)调车作业时(遇单机时调车人员应随机车) 八、调车联控中，调车长或司机

⊙﹏⊙ 1.临时限速车机联控用语：车站值班员：××(次)××(站)×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里),注意运行。调度命令××号。√)2.车站接发列车人员发现车辆抱D.不能正常解锁区段必须确认原因，分路不良区段必须及时登记；E.发生原因不明自然恢复的设备故障，必须对设备进行彻底检查，采取连续48小时实时监测措施等。21

第九条车站对不适宜压道除锈的轨道区段(指安全线和长期不停留车辆的货物、专用线)及短期不能整治完毕的分路不良轨道电路要制定安全行车卡控措施，重点掌握，作业时派人盯控。第十条有固定调车机的车站B.调度机车担当调车区段内的车站C.编组站、区段站利用本务机车调车时D.合资、地方铁路，专用铁道的企业自备机车在接轨站进行调车作业时(整

≥△≤ 轨道交通运输设备运用4.轨道电路分路不良情况准备进路信号联锁设备故障时开放引导信号接车.doc,信号联锁设备故障时开放引导信号接车概念及分类凡进站、接2.同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则

4.列车在分路不良区段通过以及调车作业时，车站值班员必须与司机、调车人员进行联控。5.在轨道电路分路不良区段进行接发列车、调车作业时，助理值班员、调车人员必须现场检查1、在调车作业中，在轨道电路分路不良区段，必须做到“调车联控”，调车人员现场检查过标并汇报，信号员得到调车人员过标的汇报才能排列进路。2、车站值班员应在调车作业计划单