地铁站基坑支护平面图,基坑支护在图纸哪地方

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地下连续墙刚度大，止水效果好，是支护结构中最强支护型式，适用于地质条件差和复杂，基坑深度大，周边环境要求较高基坑，本支护形式造价较高，施工要求专用设备。我公司施工杭1、车站超宽、超深，深为32m,宽为47.3m,基坑开挖、支护及结构施工均为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。2、车站主体施工期间，2个基坑间的土体已进行了扰动，2个基坑间的换乘

⊙＾⊙ 深圳市城市轨道交通9号线工程文锦站基坑支护与土方开挖安全专项施工方案编制：审核：审批：中建三局建设工程股份有限公司深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-1标地铁标准车站深基坑围护与车站主体结构设计图纸围护结构采用800厚地下连续墙，除第一道混凝土支撑，其余混凝土支撑采用800×800;钢支撑采用Φ609,t=16mm钢管，水平间距3米左右，地下连

(9)土方开挖平面流向图、剖面图、工况图、运输组织图；(10)进度计划网络或横道图。二、基坑支护专项施工方案的审查要点1、方案的审批情况检查方案的编制、审核、审批手续是否齐全基坑支护平面布置图基坑支护120300120200 PVCΦ20@400泄水孔300~500 基坑排水沟剖面图坑底钢筋焊架外加铁网排水沟填碎石500 200400200©2022 Baidu |由百度智能云提

⊙▽⊙ 一、地铁明挖施工概述1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下1、北京地铁14号线工程08标段地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案第一章编制说明1.1 编制依据1.1.1 施工图纸(1)、北京地铁14号线工程施工设计地铁车站主体围护结构施工图(2)、北京

某地铁站总体方案及基坑支护设计，地铁车站的设计与施工，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。本设计按照《地铁设计规范GB50157-2003》和《混凝土结构设(1)盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构(包括纵、横梁和路面板)或现浇混凝土顶(盖)板结构置于桩(或墙)柱结构上维持