空客重着陆标准,飞机重着陆后应检查的项目

重着陆定义 2023-12-16 21:45 148 墨鱼

重着陆定义

空客重着陆标准,飞机重着陆后应检查的项目

重着陆是指飞机在着陆过程中的垂直加速度过大，并且接地负荷超过了飞机给定的极限值。造成重着陆的主要原因是：一是天气不好当飞机在风切变，强风，大雨等恶劣天气下着陆时，如果空客飞机重着陆标准：1)硬着陆(低于飞机最大着陆设计重量着陆时): 飞机的重心处的垂直加速度大于等于2.6g且小于2.86g,或者垂直速度Vs大于等于10 ft/s且小于14 ft/s 2)严重硬

例如，对空客A340-300来说，如飞机重量低于最大着陆重量，垂直加速度的门槛值是1.75g。波音AMM中的垂直加速度门槛值，从波音747型号的1.80g到波音737型号的2.20g不等。经验表明，这起事件虽然未达到重着陆的标准，但事情的诱因却非常典型。诱发这件事情的两个基本错误动作：一是短五边反复修正坡度(大家俗称炒飞机);二是低高度稳杆。空客尚

航空飞行中的重着陆，是指飞机在着陆接地时垂直加速度过大，接地载荷超过了该机型给定的限制值。以往按飞行习惯，飞行员通常将着陆分为正常着陆、扎实着陆和重着空客飞机重着陆标准：1)硬着陆(低于飞机最大着陆设计重量着陆时):飞机的重心处的垂直加速度大于等于2.6g且小于2.86g,或者垂直速度Vs大于等于10ft/s且小于14ft/s2)严重硬着陆：飞机的重心处的垂直加

要么可控接地要么果断复飞，靠油门控制下沉不适合空客。带油门会造成弹跳，二次接地，二次接地导致重着陆4、严重超重重着陆：着陆重量大于最大着陆重量(MLW)情况下，重心位置的垂直加速度(VRTA)大于2.6g。5、高俯仰率着陆：着陆阶段，俯仰率超过10 Deg/sec。图一了解了重着陆的标准分类

1、波音、空客飞机重着陆标准波音飞机重着陆标准：1) 对于小于或等于飞机设计最大着陆重量(非超重着陆),a) 主起落架垂直加速度峰值超过2.1G;b) 主起落架垂直加每个航司记录和处罚标准都不完全不一样。以A320为例，一般在1.5-1.6G就会被后台记录下来，1.75-1.8G之间可能飞行员就要被公司叫去喝茶谈话了。而载荷到2.1G俗称为“重着陆”需要探

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