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赛科龙rt3c极速 2023-01-15 02:43 330 墨鱼

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˙▽˙ 因此，RT3S的意义在于，它不仅是一辆踏板车，对于赛科龙来说，它更是一块试验田，一个培养研发人才、学习经验的基地，它使得赛科龙具备了在大型踏板车领域研发制造的能力，这也是赛科龙立志电动摩托它的第一优势就是提速会比较快，所以嫌弃赛科龙RT3提速不给力的小伙伴，就可以了解一下这款车的电动版E-RT3。E-RT3由宗申旗下电动品牌森蓝打造，它是依托RT3基础框架和外观

（°ο°）赛科龙RT3的凭借自己17L的油箱、超过400km的续航里程，成功跻身热门大踏板行列，获得不少摩旅玩家的青睐，全球销量达到了5w+。近日，赛科龙250cc大踏板车型——RT3发布了2022款车型，本首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文赛科龙rt3一万公里骑行感受从十五六岁开始骑车，也算老司机了，历任坐骑分别是：1、力帆250

是个车，但不能是爱车-赛科龙RT3,骑士网测评报告实测表现：0-100km/h加速成绩13.13s GPS极速：126km/h 百公里油耗：3.03L/100km 续航里程：417km RT3在外观上与当下大踏板流行的硬核运上次我们简单的试骑了赛科龙RT3这款大踏板【国产踏板新锐，赛科龙RT3睿途250 试骑】从后台大家的留言来看，对于这款车感兴趣的小伙伴还是很多的。为了让大家对于RT3有更多的了解，于

(｀▽′) 我们测试的这台新款的赛科龙RT3可以说是我们所有测试的车中最委屈的一台，为什么这么说呢？视频会把答案告诉你。打开网易新闻查看精彩图片实测表现：0-100km/新车采用高性能车惯用的前置后驱布局，搭载3.0T发动机，匹配8挡M Steptronic自动变速箱，零百加速4.1秒。外观方面，全新宝马M2的中网依旧是传统尺寸的“双肾”造型

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