2、单层冲压下摆臂,周围和内部都进行了局部加强,通过几何结构的再设计,去优化受力,优点是重量轻,缺点是刚度上限比不上双层冲压或者铸造结构(铸铁或者铸铝)。外球头是可更换式结构...
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双层冲压悬架的优缺点 |
单层和双层冲压下摆臂哪个好,摆臂单层和双层区别
单层下摆臂孰强孰弱,在新一期的大爆炸节目中,节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试,测试结束后,两辆车都明显都受到了不同的冲击,车身、内外饰都有一定程度的变形2021-03-14 12:132,182 个回答5,303 个关注如何看待2020款新马三昂克赛拉(次世代马三)前后摆臂从双层冲压钢板改成单层冲压钢板?2020-04-10 09:591 个回答5 个关注交通事故取得谅
∩▂∩ 各有优缺点铸铁的强度和抗冲击好,铝的轻,冲压件便宜,主要是看用途,一般的小型车也没必要用铸造的,又贵又重。合适的就是最好的0全部评论(0) 暂无评论热门推荐单层也好双层也罢符合设计标准就没问题。
网友:双层冲压下摆臂换成单层冲压下摆臂,是为了减轻弹簧下质量,提高操控性,这样在操控跟成本上可以达到完美的平衡,不是简配的。网友:我立马去看了我的斯科达柯米克却是老朗逸的底盘先看材料:这种单层冲压件算的上质量最差,安全性最低的摆臂类型了。通常为车企减配的首选,价格150-200块!双层冲压件摆臂,多数汽车都安装的这种麦弗逊式摆臂,成本低、强度适中,市面
这个不知道,估计一回事叫法不同吧!下摆臂现在就四种,从低到高依次为:单层冲压件(350元)双层冲压双层冲压件价简单又实在,贵不了几十块。没必要搞什么铝合金之类的。实践证明双层冲压下摆臂足够用了。
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标签: 摆臂单层和双层区别
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2、单层冲压下摆臂,周围和内部都进行了局部加强,通过几何结构的再设计,去优化受力,优点是重量轻,缺点是刚度上限比不上双层冲压或者铸造结构(铸铁或者铸铝)。外球头是可更换式结构...
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GT 7系都是这样的,虽然原车的下摆臂单薄,但是既然生产出来,他肯定是符合这种设计标准的,但是这个设计让人家感觉不舒服,不踏实,几十万买来的车就设计个薄的一个下摆臂,觉得不靠谱,我...
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