飞机着陆进入地面效应区时,将,下列哪项与飞机诱导作用无关

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飞机着陆进入地面效应区时，将A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C. 飞机着陆进入地面效应区时，将A.出现短暂的机头上仰变化B.经C.需要增大迎角以保持相同的升力系数参考答案：B 参考解析：飞机着陆进入地面效应区域时，地面效应会使飞机的诱导阻力减小，升力增加使飞机提升高度，所以需要相应减小动力，降低

∩△∩ 百度试题题目飞机着陆进入地面效应区时，将( )。相关知识点：试题来源：解析经历诱导阻力减小的过程，需要减小拉力反馈收藏40、单项选择题飞机着陆进入地面效应区时，将() A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需要增大迎角以保持相同的升力系数点击

38.(单选) 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大参考答案：A 39.(单选) 飞机着陆进入地面飞机着陆进入地面效应区时，将[1分] A. 出现短暂的机头上仰变化B. 经历诱导阻力减小的过程.需要减小动力C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数相关知识点：试题来源：解析

C升力将减小*9.某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应() A调整高速油针B调整低速油针C飞行时不减油门*10.飞机着陆进入地面效应区时，将() A出现短暂的机飞机着陆进入地面效应区时，将会出现()。单项选择题飞机着陆进入地面效应区时，将会出现()。A.抬头力矩增大B.升力减小C.气流下洗减弱D.阻力增大点击查看答

飞机着陆进入地面效应区时，将A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需在着陆阶段，地面效应则会减少飞机的降落距离，降低机头的着陆角度，从而保证飞机着陆的安全性。总之，飞机在地面效