宗申250踏板rt3测评,宗申250踏板

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近日，赛科龙推出了全新的2022款RT3,在保证零售价格基本不变的情况下，实现了多达10余项的细节升级，不但进一步增强了整车的人性化表现，同时也为RT3的不断发展注入了更多的产品卖点。大四兼职的画室，老板改行在我们当地开了一家车行，我骑了4万多公里的250仿赛加上一部分现金置换给了老板，从他那里提了一辆250踏板。这车骑了两个多月，不是很满意，在车友的建议下果断

风挡的透光度也算不上优秀，另外在装配工艺上也有提高的空间。随着国内赛科龙RT3的正式上市，凭借着极高的性价比与丰富的电子配置，相信这款赛科龙RT3这款宗申与韩国大林合作的RT3会自驾游的任师傅关注宗申科赛龙RT3测评，60大爷玩大踏板摩托车@薯条小助手@小红书创作小助手@小红书成长助手#踏板摩托车#自驾游#露营#赛科龙rt3#摩托车2022-03-29 共9 条评论登

1. 宗申睿途250评测宗申赛科龙RT3睿途250大踏板大绵羊进口发动机德尔福电喷2. 宗申250sr 阿普利亚srmax250是由重庆宗申产业集团生产制造，阿普利亚srmax250车各项性能都不错，也带abs 动力速度和电池续航肯定是够通勤代步用了只是定价会比较尴尬，4w左右的售价

RT3的后座的乘坐空间同样也很大，坐垫柔软舒适，防滑处理做的也很不错。如果能够增加飞旋式的后脚踏的话后座的乘坐体验还会更好。震动表现除了静止时车身会有稍微的抖动外，在大多数按上市时间来看，赛科龙RT3于2017年12月上市(2018年1月下线)，光阳赛艇250于2016年上市，在当时国内的250cc踏板车市场仅有赛艇250、贝纳利银刃250以及春风捷马250三款主流踏板，贝纳利银刃250及春

反观RT3畅享版搭载的4气门单缸水冷250CC发动机，最大功率17千瓦，最大扭矩22.5牛•米，这台发动机是宗申与韩国大林摩托合作开发，相比赛艇250上的两气门发动虽然账面参数优势微弱，但是关于这款来自宗申的新款RT3，在基本的配置上也保留了上代的设计，而在新功能上也是勇于去创新，对于有考虑到250cc踏板车的摩友们也许会意见不同，但从升级过后的RT3优势也会更大，从而在选择上也