日本k-car在中国的发展情况,k一car是什么车

日本k-car在中国的发展情况,k一car是什么车

＞＾＜ K-Car在日本流行起来很大一部分原因在于日本的交通情况实在太差，并且道路宽度也十分窄，根据海外的调查统计显示，日本公路（除高速公路外）的平均宽度仅有6m，掐头去尾实际供车辆简而言之，k-car在日本是政策扶持的产物，就像我们购买新能源汽车有补贴一样，可能还会免征购置税。为什么在中国行不通。虽然在日本很火爆，但是目前来说，k-car在中国就行不通。购

那么为什么K-CAR这种车型能够在日本大放异彩，在我国却出现了不被待见的情况呢？其实这都是国情所致，日本是一个土地面积相对较小的国家，自己的道路相对来说也比较狭窄，如果在这种地而这一点恰恰是雷丁汽车的长项，因为在渠道上，雷丁不仅已经拥有可以渗透到大多数城镇的1.3万家终端门店，据说今年更会迅速再新增数千个。所以说，从雷丁的例子，我们不难发现，随着雷丁芒果等车型的热

目前来看K-car只是日本实际国情下的一类特殊产物，它似乎只适合日本的特殊地理环境以及务实的态度，以目前来看它没有可能在中国流行，不只是中国就算在欧洲也依然不会流行的，虽然日本的0.6L排量的车名叫：K-Car,这是一种轻型自动车，它的车身规格是：长宽高不得超过3400X1480X2000mm,载客数不超过4个，载重不超过350公斤，排量不超过0.66L。别看K-Car是轻型自动车

而在中国，日本没有任何的汽车限制，中国的消费者对车的需求也越来越大，对动力的需求也越来越大，这也是为什么K-Car在中国并不受欢迎的原因。此前，一些汽车品牌，如实施“小车战日本特殊的汽车使用环境让K-car在日本可谓发展的风生水起。而在隔海相望的中国，K-car的发展可完全就是另一种局面，中国人对汽车的消费观从来都是以大为美，而小巧的K-car无疑是与中国