汽车减震如何调校,轿车后避震怎么调

减震器怎么调 2023-12-08 11:58 803 墨鱼

减震器怎么调

汽车减震如何调校,轿车后避震怎么调

通过对减振器内部的阀片规格、数量以及活塞孔的匹配进行微调，可以调校出不同的速度段下的减振反应。最后是衬套，衬套是悬挂的柔性连接件，主要有橡胶衬套和液压衬套两种，其作用是隔离如果要调节倾角，大部分麦弗逊车型可以使用可调式塔顶进行调校。如果避震是用吊耳的形式和羊角结合的车型可以通过对两个螺丝孔进行细微的倾角调节，但像大众一类的车型就无法用此法)

去做四轮定位的话，原装车一般并无这项参数可调，除了部分性能取向的车，通过改装带滑槽可调式的塔顶或者避震套件，去改变主销角度以外，其实还可以通过绞牙避震或轮径调整前后车身高低差我简单了解了这项黑科技，这套悬挂技术是通过在减震器下端增加一个渐进式液压缓冲器，并通过可变渐进式缓冲器的对流孔截面积，来调节减震阻尼。虽然是属于被动的调节方式，但优势在

汽车减振器是可以调校的，建议去维修店调：1、所谓的减振系统并不是单指某一个零部件或总成，而是指汽车上的一个较大的系统；2、是由传动系统、行驶系统、转向系在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃

ˇ▂ˇ 没错，汽车真的是需要“调教”的，而需要调校的部位为就是悬挂系统和动力系统的衔接，它悬挂系统可是保证汽车平顺行驶的大功臣。它能传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲对于现阶段的国内自主品牌来说，它们也许可以自己制造发动机，可以自己研发变速箱，但是还没有哪家车企可以自己完整

后台-插件-广告管理-内容页尾部广告（手机）

标签：轿车后避震怎么调