凯越进气歧管绝对压力传感器故障,进气歧管压力传感器的结构

凯越进气歧管绝对压力传感器故障,进气歧管压力传感器的结构

进气歧管绝对压力传感器还用于确定大气压。当点火开关接通而发动机关闭时会出现此情形。只要在（接近）节气门全开的情况下运行发动机，大气压力读数也会更新。设置故障诊断虽然提示这个故障码但是根本不是传感器坏，机舱喷了化清剂也没有明显漏气，换过怠速马达，进气压力传感器

关键词：凯越；可变进气歧管；电磁阀1.故障现象一辆2008款别克凯越轿车来店维修，行驶里程为52000公里。根据车主反应，车辆在行驶过程中发现仪表盘内发动机故障灯点亮。通过使用最近发动机故障灯经常亮，故障码是P0107，进气歧管压力低，经常在行驶中发动机会抖动，一喘一喘的，在

冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC,随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过测量其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出冷却液温度。谢谢二、凯越1进气歧管绝对压力传感器好了，汽车会出现如下现象：一、无法计算空气流量二、造成无怠速三、加速无力四、发动机运作不稳定五、急加速是回火，会产生放炮(混合气体稀释或太浓)等等，

（°ο°） 凯越进气压力传感器存在怠速不稳、加速不良、发动机无力、无法高速运转等问题。马尼福德绝对代表传感器。它通过一根true 空管连接到进气歧管，该管感应进气歧管在凯越进气压力传感器出现问题是会出现怠速不稳，加速不良，发动机无力，跑不起高速等现象。进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引

∪ω∪ 1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致该车发动机装备发动机F16D3直列4缸、双顶置凸轮轴，采用多点式喷射和自然进气。为增加发动机动力输出采用可变进气歧管装置。2.分析故障原因并排除故障通过了