soc设置多少合适,混动soc设置多少合适

dmi一直不充电soc设置 2023-06-14 18:08 767 墨鱼

dmi一直不充电soc设置

soc设置多少合适,混动soc设置多少合适

当前电量100%且300km内单程，到达目的地后有条件充电，选择SOC,设置25%智能保电，前半段路用HEV模式，后半段路根据电池电量，选择合适的时机改成EV模式，达到尽可能省油的目的。高速选HSOC可以设定到25%或30%，只要剩余电量能够在驶出高速公路后，以纯电模式开到目的地即可。SOC的设定要灵活调整，智能保电和强制保电也要适时调整；行程比较长且末段包括拥堵路段，行

∪▂∪ 这个时候，平均车速只能达到20km/h以内的路段，也就是你保电不够你低速行驶的，这个时候，你应该加大保电SOC的设置，比如你平时设置soc最好在30%以上，那么可以走走停停12公里，根您好，严格来说欧拉黑猫最佳的充电区间60-70 因为在这个区间内充电欧拉黑猫的电池截止电压为3.6V。截止电压越低，电池的充放电循环次数也会越多，也就说电池会更加

如果猛踩油门加速踩刹车情况比较多，这个值设置高一点比如50～70%,如果平时开车比较平稳，踩刹车较少，SOC值设置30～40%合适，实际是跟开车习惯有关系的。2)强制保电的情况，强制2、不满电几百公里的长途，电池剩百分之几SOC就设置在这个值附近，驾驶模式也是要调成HEV。3、几百公里的长途但目的地可以充电，SOC拉满，前半段路用HEV模式，后半

1、智能保电设置25-70都是一样的默认20以下介入发电强制保电建议跑高速或者需要储电的时候设置充满电后再用ev跑。2、这个倒是无所谓了，保电不保电的，影响都不大，亏电时油耗也低这个时候，SOC设置的要高一点，建议在60%以上进行设定，到了60%附近时，大概估算下高速还要多久，若是还很远，此时切换EV模式，先用掉这部分电量，当SOC掉到25%时，继续利用发动机驱动行驶，

有个懒人办法设置SOC目标点20%左右，拥堵用EV，畅通用HEV，一天下来，150公里内没有压力，我自己行驶133公里以上路程，全程空调，耗油16%电量降至25%，综合油耗约SOC没有强制设置多少，自己开车的时候多观察下，看看设定多少更合适一些，一般是20%-30%左右。

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