马自达6AT变速箱缺点,哪个车的6at最耐用

马自达6AT变速箱缺点,哪个车的6at最耐用

缺点二：6AT变速箱过于落后让人无法理解的是，在如今8AT,甚至9AT都早已大规模使用的当下，全新一代马自达6阿特兹仍然使用较为落后的6AT变速箱。并且从其主要竞品来看，都纷纷采用了8A马自达6AT 变速箱采用辛普森式行星齿轮组传动方案，配有三个制动器和两个离合器，在整体的平顺性和换挡逻辑上，马自达的这款变速箱是要比爱信6AT更加优秀的存在。另外很多人说马自达

●△● 缺点：结构：马自达6AT变速箱的结构比较精密复杂，需要更高的制造工艺和成本。马自达6AT变速箱虽然体积小，但是重量比较大，对车身重心和悬架负荷有一定影响。效率：马自达6AT变速如果说马自达6中AT变速箱的缺点，那么变速箱中央有很多层套轴，对厂家的加工装配要求非常高。当然，在变速箱的生产上，并没有去OMG找情书(马自达在泰国吴和日本福

就会出现顿挫闯动的问题，这个缺点在丰田2.5自然吸气发动机匹配8AT变速箱的车型上，如果硬是要说马自达6AT变速箱有什么缺点的话那就是变速箱中心的套轴层数较多，对厂商的加工以及装配要求都很高，马自达分别在泰国春武里和日本防府拥有两个变速器工厂。马自达6AT变

3、车漆较软。漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.0 4、车身偏低。后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.5 5、变速箱爱信6AT，不管是耐用度、故障率、适用性都是目前世面上变速箱最好的。而马自达6AT等于爱信6AT的魔改

北京赵女士：我在2007年6月购买了一辆马自达6,到去年发现自动变速箱存在严重质量缺陷，行驶至5万公里时发生换挡顿挫，如不及时进行维修或更换，可能导致在行驶过程这点在追求豪华的纵置多挡位AT变速箱的开发设计上，展现的更为淋漓尽致。于是马自达也抛弃了站在自身足够优秀的6AT基础上开发新AT的省时、省事方案，选择了在燃油车有可能停滞发展的