汽车弹簧和减震的区别,后减震弹簧避震分开

汽车弹簧和减震的区别,后减震弹簧避震分开

通过分析压缩和伸张两个过程我们不难发现，弹簧在压缩行程将振动能量吸收储存起来，然后在伸张行程释放。而减振器无论压缩行程还是伸张行程，均在消耗振动能量你好，阻尼减震器指的就是减震系统，而弹簧减震指的是减震器上面的减震弹簧。弹簧的作用是化解和吸收路面对车身的冲击，而减震筒的作用是吸收弹簧的反复伸缩和拉长

换避震和换弹簧的区别减震系统中的弹簧基本上终生不用更换。与卡车的减震板簧不同，家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏，极少需要更换的。而减震器则是易损件，通常10万公里左右寿命就到了，但和弹簧不同的是，减振器的复原相对缓慢，支撑力也不够，因此从压缩到伸长这一过程中，弹性更大的弹

弹簧是支撑，减震器是用来减少弹跳次数的，没弹簧，减震器会被压到最短，没减震器，车会一直弹跳个不停牛在跑02-07 0 萨克斯和倍适登哪个好？打开小红书查看全部3条评论@小车神百科的热门笔记查先说结论：减振器和弹簧的区别——这两样东西根本不是一个东西，谈不上区别。业内对这个问题肯定是门清，这里我简单描述一下，为啥要用这两个缺一不可：只有弹簧的车，过坎后会不停的上下起伏

虽然弹簧不是消耗能量的主要部件，但它能起到缓冲作用。汽车振动能量往往很大，而且跳动速度很快，如果没有弹簧缓冲，把减振器消耗能量的行程延长，指望减震器在很短的行程内把振动能量都消耗减震弹簧是承受车身重量的重要部件之一，除此之外，减震弹簧还可以控制车身受到地面冲击作用的时间，汽车可以利用减震弹簧，将颠簸时的部分能量转换成其他形式的

简单说螺旋弹簧的舒适性更好，但承载能力低，相应的，钢板弹簧舒适性差，但承载能力高，这也就是为什么轿车都用螺旋弹簧，而卡车都用钢板弹簧的原因至于安全性就不汽车是有减震器的，减震器常见的有两大类，分别是液压减震器和双向减震器，其中液压减震器又可以分为有弹簧和没有弹簧的，也就是液压减震和弹簧减震，这两种减震器在构造上有区别。1、