宗申赛科龙re3骑行报告,宗申赛科龙re3

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本次摩博会，主张“无大排，不人生”的赛科龙再次点燃大排激情，引领中国制造创新力量1. RX6 RX6是宗申集团整合全球顶尖设计资源，采用欧洲设计、中国制造模式，联合世界顶级工业设计公X 品牌：友普商品名称：友普适用于赛科龙re3刹车离合宗申牛角RX3S改装手拉杆RX4手把RZ3S手柄橙黑商品编号：10067414790730 店铺：友普汽车用品旗舰店商品毛重：10.00g 货

型号：赛科龙re3 zs400 tc401发动机爵士版行驶里程数：1200km 改装：无，只装了行车记录仪车子3.4w下来的，所以没有赠品说一说骑行感受吧，都反应的是减震偏硬，确实，过减速带太难RC250是一款仿赛款，发动机应该也是与RE250相同，或者是NT250发动机； RC401赛道版则应该看作是RC401的PLUS版本，可能在脚踏，手把，骑行三角和轮胎等部位有修改，以适应更激烈的赛道环

12月22日晚19点，赛科龙/宗申在其官方媒体平台正式发布了三款新车。赛科龙RE401 第一款就是RE401,分为两个版本，荣耀版和杜克版，售价分别为30800元和32800元。RE401是在RE3的基础上升级而油耗，通过这几天的骑行，估算油耗为3.5-4升每百公里，骑行状态完全是随性骑行，没有刻意在意节油，

●△● 离开宗申厂已经有三天时间了，这三天行驶近一千公里，各种路况都有遇到，包括拥堵的城市，畅通的封闭道路，长距离非铺装路面，泥泞路面，以及高海拔爬山路面。总体来说对赛科龙rx3s有了一时速110以上就比较容易开始打摆子，下坡情况下极速拉到过151。零百加速感觉估计在6.5-7.5秒的样子，路上超普通家用汽车还是很OK的。4.共振：骑行共振感受能接受，但说实话转速5-6千转

宗申摩托车赛科龙品牌下，最大排量的复古车，就是RE3了，这款车子目前有两个版本在售，分别是自由版29800元，摩登版32800元，它同时还通过售卖改装件，改装完成后称为咖啡版。自由版和摩随着近几年科技实力的快速提升，摩托车行业也借此机会有了非常不错的发展。不仅如此，摩托车行业也是进行了转变，开始转型玩乐领域。今天小编要说的这款车来自于国产宗申赛科龙，名为RE