铸铁下摆臂和铝合金下摆臂优劣,铝合金下摆臂的优点

铸铁下摆臂和铝合金下摆臂优劣,铝合金下摆臂的优点

而铝合金材质的质量更轻，在目前车企普遍追求轻量化设计的环境下，铝合金也就成了更好的选择，只是其制造成本较高，维修成本也要高于铸铁及钢质。除了成本较高之外，铝合金材质的悬架能铝合金摆臂目前是高端车主流选择，但不免有部分车企以次充好，用铸铁件代替铝合金摆臂！上面所描述的都属于麦弗逊式悬挂结构，下面我们来看双叉臂式悬挂！这种双叉臂结构的设计，滤震性

铸铁下摆臂和铝合金下摆臂优劣对比

更高的强度，当然伴随而来的则是更高的成本、更贵的价格；如上图所示、用于打造悬挂的铝铸件所采用的是七系列的铝合金，目前国内产量很低、大部分依靠进口，所以铝合金悬挂的成本是真高有网友认为，虽然用铝合金更好，但理想L9从未宣传过说后下摆臂采用的是铝材料，而且也没有减配。喷成啥颜色是理想的自由。不过也有人认为，同等刚度要求下，铝材料比铁重量轻、耐腐蚀，但成本要更高些，

铸铁下摆臂和铝合金下摆臂优劣区别

分析结果二者在同等重量下，看安全系数，铝合金摆臂确实有一定的优势、但不是绝对优势。利用田忌赛马式的”李想对此回应称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。防腐涂层的颜色就是银

铝合金下摆臂和铸铁下摆臂舒适性

上面这几款大家都很熟悉的车型，也和理想L9一样采用了钢质或铸铁后下摆臂，他们也并非不知道铝合金下摆臂对于舒适性和操控性会起到一定的提升作用，只不过考虑到悬架结构和受力预期，他铸铁的刚度和硬度更优，所以不易变形，但较脆，但可以通过增强厚度和优化结构受力分析来增强强度；采用冲压钢片的下控制臂强度较好

下摆臂铸铁的好还是铝合金的好

按照改装件来说，一个铝合金下摆臂的价格至少是钢制下摆臂的3倍。换句话说，铝合金下摆臂的价格要明显高于铸铁下摆臂。当然，部分车型为了能给用户更优质的驾控体验，还是会选择采成本更高。防腐涂层的颜色就是银色，我们也从没有说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”随后，李想还留言称：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的