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首先肯定不存在什么宗申阿普利亚,国内那个合资厂叫宗申比亚乔,鉴于比亚乔和阿普利亚的关系,会贴牌生产一搭载宗申单缸发动机,让人略感失望早在19年重庆摩展的时候,GPR 250首次亮相。当时网上盛传一个说法,那就是GPR 250将会搭载春风250同款的单缸发动机。当时由于春风自家的250 SR并
o(?""?o 有关于GPR250S的具体配置其实可以参考GPR250,发动机还是那台249.2cc排量的单缸发动机,峰值扭矩21.5Nm,最大马力20.5Kw,更多的车型数据参照上图。阿普利亚GPR150S 本以为只有GPR250S而近日,又有一款合资仿赛正式上市了,这款车就是来自于宗申阿普利亚旗下的GPR250R驭风版,它相比赛道版会有价格层面的绝对优势,给出了一个22980元的官方指导价,这就使其成为了
阿普利亚GPR250售价低于GSX250R,能强势上位,搅动市场格局吗?就在刚刚宗申阿普利亚GPR250终于公布了最终的售价,保持在了26800,这个价格虽然对于我们来说没有太多的惊喜,但还是低于了豪爵铃木GSX25网络传言:阿普利亚GPR250R用的是春风的发动机!网络传言:GPR250R的发动机是老掉牙的国产NC250! 网络传言:阿普利亚搞了个换壳扩缸机就买到了两万六!……网络传言何其多,自宗申比亚
GPR250R是一款功率为26马力的四冲程单缸发动机,国内反响不是很强烈,本身GPR车型定位为纯种仿赛,车架优势明显。但受困于发动机的原因,国内销售惨淡,终端售价受到大幅影响,也零百加速7.2s,极速140km/h+,提速流畅,爆发力强,并且震动控制,热量控制也做得不错。其实这样的一台发动机,不光是技术水平,还是动力表现,亦或是可靠性,耐操度,在国内来看,都是非常不
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