赛科龙RG3缺点,赛科龙rg3保养

赛科龙RG3缺点,赛科龙rg3保养

?＾? 赛科龙rg3爆出来的问题是价格方面出现一点小问题，新车抖动，不适合载货。赛科龙rg3是赛科龙旗下的品牌，成立于2016年，是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗全新RG3分为精英版、运动版和炫智版采用TC400双缸发动机和六档变速，干重213KG, 配置博世双通道ABS,最大功率可达31.5Kw, 时速最高可达155Km/h。这台车有着系列的外观，看起来很厉害

ˇ﹏ˇ 所以RG3的齿比设定我感觉要稍稍比RX3S的设定要“稀疏”一点，但是完全没有两个档位之间动力衔接不上的感觉，有经验的骑手应该知道，有时候遇到爬坡路段，选择二挡感觉转速有点偏高据了解，赛科龙立项RG3主要是出于这么几点考虑：一是运动旅行车本身的运动外观还是符合当下需求的；二是对于部分想骑着跑车去摩旅的用户来说，毕竟还是累些，运动旅

≥▽≤ 分别是22980元的畅享版，24500元的尊享版，25980元的智慧版，再结合2021款和2020款的老车主们的口碑反馈，以及刚刚推出赛科龙RT2,小马哥整理出了今天这份关于赛科龙RT3的缺点总结报告，车把位置有些低矮，就我偏爱摩旅的诉求来说，还嫌赛科龙RG3的手把位置太矮了，骑行姿势不够直立，还是有些像仿赛。不过，年轻消费者应该比较喜欢。RG3搭载实际排量401cc的水冷双缸八

1、赛科龙rg3边撑太短，车辆停放时倾角太大，遭到广大用户差评导致停产。2、赛科龙rg3前轮挡泥板设计太短，基本是装饰，根本没有挡水作用，前轮甩水直接往水箱散热高速骑行的时候，没有听到覆盖件有任何的异响，前风挡和两个后视镜也没有明显的抖动，长途旅行时，一路稀里哗啦的异响会严重影响驾驶者的注意力，RG3这一点应该能得到很多人的好感，

一开始我的预算只能在春风400GT和赛科龙RG3之间抉择。那时候赛科龙RG3还没有公布具体信息3月11号赛科龙直播公布了RG3具体配置。投屏和滑动离合影响了我心中的天平。经过了俩个月的深1.手把高度偏矮，宽度偏窄。站立的时候，脚踏较窄不是很好踩实。油箱还是很好夹。但是整个站姿看起来就是那种屁股会翘老高，脖子抬得很高的别扭姿势。所以说这台车并没有特别考虑到站姿