什么情况下必须重着陆,瑞安式着陆什么意思

什么情况下必须重着陆,瑞安式着陆什么意思

当飞机在风切变、大风、大雨等恶劣天气中着陆时，若飞行员未及时修正天气因素造成的偏差，容易发生重着陆。例如，飞机飞越跑道入口后，顶风突然减少，甚至变为顺风，在飞机迎角(升力系数)没有及时增加的重着陆是指飞机在着陆过程中的垂直加速度过大，并且接地负荷超过了飞机给定的极限值。造成重着陆的主要原因是：一是天气不好当飞机在风切变，强风，大雨等恶劣天气下着陆时，如果

●▽● 4)严重超重着陆(大于飞机最大着陆设计重量着陆): 飞机的重心处的垂直加速度大于2.60g,或者垂直速度大于等于13 ft/s 5)高俯仰率着陆：俯仰变化率超过10度/秒；备注：空客飞机正重着陆会使飞机的结构，特别是机翼、起落架等部件承受较大的载荷，当垂直加速度超过机型限制时，飞机就必须要做相应的维护检查。关于飞机的垂直过载，就是说当飞机在垂直方向上受力不平衡产生加速度

∩▂∩ 1、一般重着陆：着陆重量小于或等于最大着陆重量(MLW)情况下，重心位置的垂直加速度(VRTA)大于或等于2.6g,并小于2.86g,如图一。2、严重重着陆：着陆重量小于或等于最大着陆重量(MLW)当飞机在风切变、强风、大雨大雪、低能见等恶劣天气下着陆时，如果飞行员未能及时纠正由天气因素引起的偏差，则很可能会发生重着陆。例如，飞机飞越跑道入口后，逆

造成重着陆的原因主要有两个：一是飞机接地时飞机的垂直速度较大；二是飞机着陆时的重量太重，超过了飞机的最大着陆重量。所以有的时候飞机因特殊情况备降或者专场时，飞机会采取一是恶劣天气。当飞机在风切变、大风、大雨等恶劣天气中着陆时，若飞行员未及时修正天气因素造成的偏差，容易发生重着陆。例如，飞机飞越跑道入口后，顶风突然减少，甚至变为顺风，

这就是放油程序的用武之地啦！而波音737和空客A320这样的中型客机，并不会安装放油系统，只能在等候区域慢慢消耗到低于最大的落地重量，或者在特别紧急的情况下执行重着陆程序！再来说如果机组人员不能正确地管理飞机从下高点到进近再到着陆过程中的速度，那么飞机在着陆时可能处于能量过剩或能量不足的状态。着陆时很有可能增加跑道外着陆、机尾擦地、重着陆或冲出