起亚嘉华死扛不优惠,起亚嘉华优惠6万是真的吗

起亚嘉华死扛不优惠,起亚嘉华优惠6万是真的吗

起亚嘉华厂家指导价：28.99-34.09万元从产品来说，起亚嘉华不失为一款好车，第四代嘉华在韩国市场备受追捧，但是在国内市场销量平平，这侧面反映了起亚硬扛压力不优惠的市场手段。卖不动就大降价！最值得一提的还是，2021款2.0T 豪华版起亚嘉华，作为目前再等的全系最低配的丐版车型，同样也是搭载2.0T+8挡手自一体动力系统，新车指导价格为28.99万，综合优惠后仅售25

所以，就起亚当下的境遇而言，与其说嘉华的竞品是GL8、威然，倒不如说是传祺M8、荣威iMAX8这类国产中高端MPV,而一旦将嘉华和传祺M8们对标，其高价的短板暴露无遗，这也就不难理解为什么所以，仅就基本的诚意而言，起亚嘉华的确有些欠缺。第三点：销量差的核心因素不过，关于起亚卖不好最关键的一点，小编觉得还是品牌力差，难以支撑嘉华的高售价。起亚嘉华的起售价为28.89

＋ω＋ 燕郊楼市泡沫空前开发商死扛严冬(9日00:08) 面对质疑无理由退房能否推广(9日00:08) 煤炭大省异动影响几何(9日00:03) “降”字当头欧日豪华车上演对但起亚嘉华没有表现出和别克GL8一样的影响力，而且这款车更新换代比较慢，价格已经出现了下滑。目前部分地区下探1.4万，起售价为27.59万到32.69万。但即便如此，起亚嘉华的销量仍旧不乐观。2022年

那么，在这种情况下，起亚嘉华应该如何自救呢？我认为，或许起亚只能采取降价措施，或者推出起售价更低的其他新增车型。不过，就目前起亚终端来说，嘉华在终端市场几乎没有现金优惠。换言之，虽然最近研究了一下起亚嘉华的市场行情，配额确实不是特别多了，但是通过二级市场拿车，目前可以做到大概2-4万的优惠空间，这样来看，这款车就比较香了啊。次顶配豪华尊享，优惠完了大概28万

对于起亚嘉华，不少消费者是心存期待的，但当其售价正式公布的那一刻起，这份期待就变为了失望——28.89-33.99万元的售价区间与预售价一致，没有任何惊喜，同时也超出了很多消费者降价个十来万试试，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，嘉华开始就定位错了，对标652就行，非得对标塞纳，653,结果可想而知，看本田多么明智，艾力绅优惠五六万，你嘉华如果想站住