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赛艇250和赛科龙rt3 |
赛科龙rt3c和光阳ct250对比,赛科龙rt3与光阳赛艇250相比
动力方面,赛科龙RT3C所搭载的是一款韩国大林250级别的单缸水冷发动机,质量非常稳定。从官方所公布的数据当中,这款车可以在8000转速时爆发最大功率17KW,而最大扭矩则是在6500转国内目前仅有两款250cc排量级别的平脚踏踏板车,分别是赛科龙的RT3C与光阳的CT250,是一对势均力敌的对手,目标人群,用途,价格等都高度重合,不少车迷朋友就问了——到底哪款车
没有对比就没有高下,赛科龙RT3C作为250级别的平踏板车型,它目前的主要竞争对手只有来自光阳的CT250,而且RT3C的高配版本和CT250高配版本价格一样,针对性这么强自然要拉出来比一1. CT250的坐垫非常宽大,腰靠位置适中,但减震系统让人无力吐槽,赛艇系列的“铁棍”名不虚传;RT3C上的避震虽然也不是欧老师那样的名牌货,但实际骑乘起来的滤震效果和支撑效果
此外在车身尺寸上RT3C长度与宽度上皆比CT250小,且坐高更低,上手难度以及日常驾驶灵活性上会略胜一筹。总结两款车型都是非常实用的平踏板大绵羊,也是屈指可数的细分市场产品。光阳在价格方面,无极SR150GT为14880至15980元,豪爵UHR150为17680至18880元,而赛科龙RT1畅享版的价格定在15580元,售价居于无极和豪爵之间,丰富的配置提升了性价比,让我们继续看看它值不值。
性价比上的比较相信不需要说也知道谁更具优势,国产车最大的优势就是体现在性价比上,对然RT3C在国产这一级别中价格并不低但相比光阳CT250还是有着一定的优势的。RT3C没有CBS版本,在对比光阳CT250,完全不相上下。同为250CC级别踏板,续航方面也是大家较为关注的事情。在续航表现上,RT3C有着更强的优势,12L的油箱对比CT250的9.5L油箱,多出2.5L,
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