最后一个起义的飞行员,战争中的飞行员

最后一个起义的飞行员,战争中的飞行员

黄植诚起义归来从此后，他经常揣摩黄植诚为什么起义，黄植诚与出身农家的林贤顺不同，生于一个国民党空军世家，父亲是空军飞行员、二哥是空军少校、姐夫是中校，黄植诚的母亲还因此当选李大维：最后一位驾机起义的台湾飞行员民族感情胜于一切记者：22年来，您身在祖国大陆，内心最关注的是什么？李大维：22年的日日夜夜，我每一天都在关注着祖国大陆

∩ω∩ 1953年，国民党王牌飞行员叶刚，在一次执行任务时，驾驶着先进美机从台湾逃回大陆。而他，也成了台湾飞行员起义的第一人。得知这一消息，远在台湾的蒋介石气得直骂娘。此后在叶刚的1983年4月22日，台湾陆军航空队少校分队长李大维驾驶U-6A型飞机起义，回归祖国大陆，成为最后一位驾机起义的台湾飞行员。据台海网13日报道，海峡导报记者近日在厦

＞△＜ 空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉，驾驶40307号歼-6战斗机从福建漳州龙溪机场起飞，降落在金门尚义机场。他抵达台湾后获黄金2000两。1988年9月11日，鉴于两岸关系的缓和，解弃暗投明，“驾驶飞机起义，从台湾飞回大陆投诚”的国民党空军飞行员，徐廷泽是第一个，事情发生在1963年，而林贤顺是最后一个，事情发生在1989年。这期间，跟随徐廷

＞ω＜ 国共之争下的孤注一掷——身携巨资银元的起义飞行员或许是天意注定，杨宝庆的机会很快来临了。1949年2月，杨宝庆被调到西安执行任务时，偶遇同样在执行运输任务的姐夫赵连景。内心今天要讲的林贤顺也是起义飞行员中的一员。与其他起义飞行员是借自己的身份之便回到了祖国不同的是，林贤顺是为了回到祖国才加入国民党，成为一名飞行员。他的前半生都在为回大陆做

1983年4月22日，台湾陆军航空队少校分队长李大维驾驶U-6A型飞机起义，回归祖国大陆，成为最后一位驾机起义的台湾飞行员。这架加拿大造的U一6A后来被放在北京的航空博物馆里。李大维第一个起义的国军飞行员叫刘善本，但第一个从台湾地区驾驶飞机起义的飞行员叫戴自谨。戴自谨是1939年抗战时的飞行员，他驾驶飞机轰炸郑州的黄河大桥，使日军在3个月的时间里，都无法利