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赛科龙rz3s极速 2022-12-25 11:24 332 墨鱼

赛科龙rz3s极速

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RZ3S精英版增加了护杠，且配上原厂防摔护块，保护措施更为周全。不过，护块两端无形中增加了车体宽度，在钻缝时需要留意一下。综合来讲，RZ3S是一款紧凑型中等排量街车，具有极强的配置RZ3S的动力表现比较线性，前段有着不错的扭力性能，并且档位的匹配性比较好，一二档的过渡比较顺滑，并且在油门的控制上比较平顺，不会给人特别突兀的感觉，这对于城市骑行的场景来说特

1、rz3s价格

RZ3S采用了一副国内同级别极为少见的高拉力编织钢管双翼梁车架，一眼看去它粗壮的车架机械质感极具辨识度。这套车架的主梁钢管直径为32mm，壁厚为2mm，无论是从抗扭强度还是轻量化首先，基于190kg的整备质量和1345mm的短轴距优势，进山后的RZ3S只会让你有一种感受——灵活轻盈。向内收缩的车把虽然让驾驶姿态缺少了些侵略性，但却很好的减小了转向力矩。配合原本

2、rz3s参数

╯﹏╰ RZ3S在减震方面有着较高配置，粗壮的前倒置减震支持18挡阻尼可调，后减震支持预载和阻尼14挡可调，并且为多连杆结构。减震根据自身情况进行调节后，减震表现变化明显，可以很清楚的感受赛科龙RZ3S是一辆宗申的国产街车，378cc水冷双缸配不到3万元的价格，加上优异的操控性能和低座高，是很多新手摩友在城市通勤和跑山的好选择。但成也颜值败也颜值这个酷似杜卡迪MON

3、rz3s精英版测评

RZ3S上身比较直立，双腿位于臀部正下方，坐姿并不算战斗，很舒适，可长时间骑行不会感到疲累。手把的宽度较大，所以如果是市区内骑行时转向力度很轻巧。操控也很灵活，车架的表现很坚固，整赛科龙RZ3S骑乘感觉优异(真的比看上去好骑),配置在价格基础上也相当具有竞争力，排量和价格的优势明显，可以让很多不满足250cc排量的骑士有更多选择。操控优秀的范围可以在金卡纳骑

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