rt3赛科龙踏板极速,宗申rt3极速

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这台RT3使用的发动机其实是来自于韩国踏板大林Q3,属于是一个老旧的发动机平台。不过在实际的性能测试中做出了0-100km/h:13.13s,极速126km/h,表显136km/h的成绩，属于是这个级别踏板赛科龙RT3目前23款有四个版本在售，售价从21980元的畅享版到26500元的探索版，四个版本都采用一套动力系统，搭载了一台单缸水冷247cc的发动机，全系标配前后ABS、双拉线油门、USB充

比较安逸中庸舒适的一款常规中型踏板，日常通勤代步不错，外观设计前卫，动力通勤代步够用(跑山玩乐牵强些),零百14s(0～40有些力不从心，40以后瞬间发力直到极速动力源源不绝)极速GPS125在其余配置层面，相比光阳S250、三阳Joymax Z,赛科龙RT3具有电动可调节风档、可折叠后视镜，手把加热及座椅加热，同时尾部三箱、真空辐条轮毂等多项配置可选装。同时在实际摩旅过程中

极速为130Km/h左右，作为一款以长途摩旅为主的踏板车，赛科龙RT3绝对算一个，在此之前已经经过多次升级，如今，2022款也来了。2022款赛科龙RT3超多升级包括在油门线对于大踏板车型来说，舒适性自然是第一位的！赛科龙RT3的尺寸为2165mmx767mmx1395mm，轴距达到了1545mm，对于小编173cm的个头而言，RT3堪比移动的大沙发，宽敞的坐垫还带腰靠，充裕

按上市时间来看，赛科龙RT3于2017年12月上市(2018年1月下线)，光阳赛艇250于2016年上市，在当时国内的250cc踏板车市场仅有赛艇250、贝纳利银刃250以及春风捷马250三款主流踏板，贝纳利银刃250及春水冷单缸四气门发动机，实际排量247CC,水冷单缸四气门，最大功率为17.5KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转，配置的是德尔福电喷，动力表现不错，从0加速到100KM/小时的只需12.7秒(某媒体

6月13号，赛科龙发布了最新版本的RT3,新车全面进行升级，旅行版售价24980元、探索版26500元，赛科龙RT3上市以来就是一款备受欢迎的经典休旅大踏板，销量幺幺领先，下面我们一起来看看升估计都在8秒多的水平。和GW250没跑过极速，车子的启步，及中段90码前，RT3可以完爆它。