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2030不再销售燃油汽车 |
十年后燃油汽车价格走势,十年之后的汽车
根据预测,2030年,全球锂电池均价或将低至61美元/千瓦时。换算下来,一块50度的电池,仅仅300美元,也就是2000元人民币,比变速箱和发动机的价格都要低得多,那时候汽车将彻底变成白菜价。汽车的但是,电动车的普及还面临着一个重要的障碍,那就是价格。目前,电动车的价格还是比燃油车高出不少,主要是因为电池的成本较高。根据国际能源署(iea)的数据,2019年,电动车的平均电池成本为156美元/千
而我国的海南省同样已经制定出了燃油车淘汰时间,海南省到2030年将全岛禁售燃油车,到此海南省内将不能售卖燃油车,只能售卖新能源汽车,但对存量的燃油车仍然可以正常使用。我相十年以后燃油车至少还能卖20%的价格出来,电车能卖多少钱还不知道呢。
综上,8年十万公里后,燃油车的成本为119000元;电动汽车的使用成本为58500,而且大部分支出是全额商业保险,也就是说电动汽车比燃油车节省60500元,电动汽车省钱的优势不言而喻,在它的电池成本在4~6万。如果十年后面临更换电池,那么这个价格要计算进去。这款车电池容量是30.7千瓦时。充电桩电费按谷收费计算就是1.4元。充满一次需要花费42.98元。工信部续航301
实际上,在燃油车大降价之前,新能源汽车的降价潮已经出现。今年1月初,特斯拉率先大幅降低Model 3和Model Y的价格。2月10日,全球新能源销量冠军比亚迪,也拿出了9.98万元的秦冠军版,认真说啊,不开玩笑,够呛能卖出去,或者30万的车卖个2万这样的。那会儿,这一路过来,几亿存量的
+▂+ 大众汽车高层也曾公开表示,2035年前在欧洲市场,大众品牌将停止销售传统燃油车。中国和美国市场,燃油车停车的时间相对会晚一些。豪华汽车品牌沃尔沃,此前也宣布2023年将转型为纯电动汽车品牌。截至目前,已有至少30个汽车品牌参与到价格战,最高优惠超过10万元。而价格战的发起者包括车企、地区经销商等不同主体,降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴
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