单层冲压下摆臂强度有多高,单层冲压下摆臂优缺点

单层冲压好还是双层冲压件 2023-07-12 13:24 672 墨鱼

单层冲压好还是双层冲压件

单层冲压下摆臂强度有多高,单层冲压下摆臂优缺点

现款单层的强度超过以前双层的，我生吃一个双层的下摆臂。如果比不过，你生吃一个单层的下摆臂，并赔偿其实很多时候我们的绝大多数的汽车冲压下摆臂材质均为铸铁材质，而且汽车在市场上也使用很长一段时间，并不是新款车。从市场的反馈来讲一般在未发生强力撞击的情

在新一期的大爆炸节目中，节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试，测试结束后，两辆车都明显都受到了不同的冲击，外观和内饰方面都有一定程度的变形，而星瑞的双【太平洋汽车】福克斯下摆臂材质是钢，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振

单层下摆臂孰强孰弱，在新一期的大爆炸节目中，节目组将速腾和星瑞两辆车从8米高的高空中做自由落体测试，测试结束后，两辆车都明显都受到了不同的冲击，车身、内外饰都有一定程度的变形10万块的朗逸用单层冲压也就罢了，20万的帕萨特就不太合适了。日系对手们至少是双层冲压，甚至雅阁、天籁都用上了铝合金。后悬架“三横一纵” 后副车架是全框式结构，单层冲压的

15:相同体积才行，单层冲压能与铝合金的体积一样？同样的体积冲压钢板强度肯定更高，但是重量更重林肯航海家的后悬大部分也使用的是铝合金材质，下摆臂还进行了掏空处理，在拥有高强度之外还进一步提升了轻量化。而航海家的悬架在使用了大量铝合金材质之后，其实效果也可以直接反映

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