宗申阿普利亚gpr250发动机,宗申阿普利亚GPR150

宗申阿普利亚gpr250发动机,宗申阿普利亚GPR150

有趣的是，这款由宗申阿普利亚与比亚乔联合研发的发动机采用了正时链条位于凸轮轴中间的布局形式。通常这种布局是凸轮轴很长，缸盖尺寸大的多缸发动机会采用的一种形式。如果这款双宗申阿普利亚GRP250谍照确实已经曝光，但这款车的动力总成是不是春风提供的并没有准确的信息，只是一些摩友根据一些表象猜测出来的结果。根据现在仅有的信息来看，宗申阿普利亚GPR250

那么第一可以解开它命名的疑惑了，这辆车应该就叫GPR250RR,比现款要多一个R,而且宗申阿普利亚公司应该也是早就计划好了要出这个版本。现款GPR250R GPR250R是一款功率为26马力的四宗申阿普利亚gpr250保养手册原厂说明书要求首保500公里，次保1500公里，后续每2000公里更换一次机油机滤。机滤：原厂机滤机油型号：10W-40 机油量：1150ml(1.15升) 机油滤芯淘

而近日，又有一款合资仿赛正式上市了，这款车就是来自于宗申阿普利亚旗下的GPR250R驭风版，它相比赛道版会有价格层面的绝对优势，给出了一个22980元的官方指导价，这就使其成为了而采用新发动机的车款将会取代现在宗申比亚乔的GPR250R,重新被命名为GPR250RR,不但满足最新的欧洲排放法规，也同步会在国内市场销售，动力可达40马力。而且从阿普利亚的一些资料来看，

⊙▂⊙ 佛山宗申比亚乔摩托已在中国提交了一款专用于公路车型的新款双缸发动机专利图纸。目前，意大利阿普利亚集团与中国宗申摩托车合资生产Aprilia GPR250R，以及Aprilia、Piaggio和Vespa然后就是宗申想要在国内生产250排量的仿赛来分这块市场的蛋糕，需要借助阿普利亚的招牌所以就用了自己的250cc发动机塞进了gpr125的车身中，就成了gpr250,它的发动机就不是阿普利亚的

这是tc250(等同于宗申版gw250)发动机看到这里，大致可以看出，这台gpr250双缸的发动机，是基于宗申tc250的箱体上重新设计了油底壳以及杠头中缸部分，使之更加紧凑阿普利亚在国内出售的新款入门级车型有GPR250R,不过在近来内卷严重的市场中，竞争力已经稍显不足；而为了加强自身的产品力，官方被曝光正在开发全新的双缸250跑车--GPR250R-R。GPR250