GTR发展史,日产skyline历代车型

GTR发展史,日产skyline历代车型

1968年第三代skyline登场，除了有普通版的skyline,还有GT,GTX和GTR和这一代GTR有两个版本，双门KPGC10,四门KPGC10,引擎了淘汰了G7-A,使用S20可以爆发160匹马力，180牛米扭矩，让他在短刚好借这个由头和大家聊聊GTR的发展历程这里就不得不提到一个大家稍微陌生的一点的一个名词“Skyline”，1957年Skyline这个车系隶属于一家名为王子汽车的汽车工厂，不过当时的GTR外

东瀛战神GTR的进化史充满着挑战与奋斗，GTR始终坚持初心、做好品质的态度值得国内很多国产品牌的学习，也相信未来GTR会发展得更好更强。1969年，日产在十五届东京车展发布了skyline(图片) GTR第一代车型GTR R27。彼时开始，GTR开始其荣耀的进化之路。作为地表最快的日系超跑，东瀛战神GTR的进化之路堪称传奇。今天，我们走

第一代GT-R于1969年2月问世，车型搭载了一台名为S20的2.0L直列六缸发动机，最大马力160ps，最大扭矩180N•m，前置后驱，从问世开始到1972年，创下50场不败记录，直接一跃成为人们SKylinesk GTR PGC10开始这辆车就凭借强悍的性能在1969到1972年四年间50场不败战绩，由此捕获了无数车迷的芳心成为了他们心中的战神。第二代GTR发布于1972年，曾经有车迷们说后来发

日产GT-R车系发展史大家好，检车车小编来报到，说到超跑，大家首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼、迈凯伦、帕加尼之类的，毫无疑问，这些都是超级跑车的代表。但是，反观日系车，首先映入35年风雨，造就了“战神”这个称号，1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，