宗申赛科龙rx3s论坛,宗申赛科龙rx3

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这么一来可选的车型就很少了，只有铃木DL250和赛科龙RX3S，综合考虑，最后还是放弃了DL250，作为一个宗申赛科龙RX3s作为一款升级改款车型，它的整体表现在自主品牌拉力车中还是比较不错的，如果主要以摩旅为需求的话，这款车还是值得入手的。升级改款后的RX3s有四款车型，其中的高配版

RX3S配备的发动机是宗申自己的TC380机器，是一颗水冷并列双缸发动机，每缸四气门，排量378CC,最大功率为27KW/9000转，最大扭矩为35NM/7000转，动力特性较为均衡，低扭相当不错，高转也不疲宗申赛科龙RX3S和豪爵铃木DL250都属于拉力车的定位，但这两款车型从车身结构到动力表现，以及细节处理都有比较明显的差异。其中的赛科龙RX3S车身结构会更占优势，它油箱大，通过性能好

赛科龙RX3S 冒险指导价：¥29,800-32,800 冒险冒险No.65 车型资讯讨论参配2021款2021款2021款RX3S 智尊版(无三箱) 400cc / 水冷/ 双缸指导价：¥32,800 对比获取底价2021款RX上图为赛科龙RX3S。上图为升仕310T。两款车价格上大约相差四五千元。也都是多功能休旅车，定位基本是一样。两款车骠骑府也都骑过，有一定了解。如果你是新手，骠骑府的建议是选择升

宗申赛科龙RX3S属于公路ADV,目前售价是根据版本不同从2.988万元到3.588万元。这款车跑长途摩旅是把好手，但是不适合用来作为市区通勤使用，ADV就得在适合他的环境下使用，就如同小踏宗申赛科龙RX3S 1000公里骑行体验随笔，想到哪写哪吧，哈哈车子目前跑了1000公里，行驶状态良好，车况也比较稳定。首先是排量达到了401cc,这直接带来了动力上的提升，最大输出功率可达

动力方面，rx3s采用双缸八气门380排量发动机，这也是赛科龙所有产品中首次采用双缸发动机，迎合大多数消费者的“口味”，动力方面中规中矩，符合380排量应有的动力，震动方面控制的还不总体来说，RX3S要走的路，或者宗申要走的路还很长，但我觉得他们已经找对了方向，不在迷茫，不在甘愿被别人夺取市场，要知道当年RX3出来的时候，整个中国的拉力车市场