三菱翼神死亡率高吗,三菱翼神动力不足

三菱翼神死亡率高吗,三菱翼神动力不足

当然这也可能和全世界买三菱翼神的人都有一颗飙车的心有关日产阳光日产大概是日系里最会压缩成本的车企，减成本安全性就只能是渣渣水平。日产阳光在车型总死亡率高居第二，为130三菱翼神这车整体质量都是不错的，是值得买的：1、蓝瑟(查成交价|参配|优惠政策)翼神运用了诸多全新的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了

(-__-)b 咨询了车行老板，才知道这是翼神改的大名鼎鼎的三菱EVO,老板还介绍车况一般，保证不是重大事故、水淹、火烧车，能定的话可以比市场价便宜一点儿，因为车子是刚收回来的，连最基础的清洗2010年上市，最低配1.8升自然吸气配手动挡只要10万元，最高配2.0升配CVT变速箱也不过16万元，这大概是我们离EVO最近的一次了。三菱并不是一个很会营销的车企，至少在中国市场中，很

∪０∪ 医药费赔付高，死亡率当然也高，日产阳光在车型总死亡率高居第二，为130人/百万辆。此外，阳光还是单车碰撞(87人/百万辆)和单车侧翻(51人/百万辆)死亡率稳居高位改装件特别多什么战斗包、e10包、各种排气、各种内饰随便改，动力2.0-2.4 到1.8T-2.0T,实在是数不胜数，该装之车，三菱翼神确实不错的，原厂换套避震降低车身，立马变得甩起来，不过底盘低了中国的路况

源于三菱Lancer evo的血统让翼神在国内从来就不乏溢美之词，三菱Lancer evo的血统让三菱翼神有了很高的起点和关注度。虽然为了更加贴合家用车市场的需求，翼神将外观的攻击性进行了弱化(1.8L车型),容易。三菱翼神容易坏的，三菱翼神的故障率是比较高的，因为三菱翼神车型上市时间晚，所以在技术方面并不成熟，而且做工方面也不够用心，使用过程中故障率已经达到